El cojinete de la bomba de vacío está caliente y la temperatura es demasiado alta

Las bombas de vacío son ampliamente utilizadas en las industrias alimentaria, de recubrimiento electrónico, metalúrgica y química. Sin embargo, en el proceso de aplicación, el calor y la temperatura de los rodamientos suelen ser altos. ¿Por qué sucede esto?

El calentamiento del rodamiento durante el funcionamiento de la bomba de vacío se basa principalmente en su funcionamiento a alta velocidad. Las razones específicas incluyen agrietamiento de la placa de la válvula, falla del sello del extremo del eje, precarga excesiva del rodamiento, sensación, apariencia suave y daños en el rodamiento. El siguiente es un análisis detallado:

1. La fuerza de apriete previo del rodamiento es demasiado grande: esta situación promoverá la reducción de la holgura del rodamiento o ningún juego, formando el calentamiento del rodamiento.

2. Efectos sensacionalistas: La sensación excesiva del cuerpo de la bomba o del rodamiento también hará que la temperatura del rodamiento sea demasiado alta.

3. Apariencia suave: el aumento de la grasa lisa es demasiado grande o demasiado pequeño, o el tipo de grasa lisa no coincide, y su tiempo de uso es demasiado largo, o la grasa lisa se contaminará para formar calor de rodamiento. En este momento, debe verificar el tipo de grasa lisa, preguntar al fabricante la cantidad adecuada, ajustar la grasa lisa para recuperar la temperatura del rodamiento.

4. Agrietamiento de la válvula: La grieta de la placa de la válvula hace que la presión en ambos lados del impulsor se desequilibre. Se producirá la fuerza axial del rotor, lo que intensificará la carga del rodamiento. La operación a largo plazo aumentará la temperatura del rodamiento.

5. Falla del sello del extremo del eje: Cuando el embalaje del sello del extremo del eje está dañado o el paso del agua de sellado está bloqueado, afectará el rendimiento de succión y escape de la bomba. Si solo falla un lado del sello, se formará el desequilibrio de presión en ambos lados del impulsor, y la fuerza axial del rotor aumentará la carga del rodamiento, aumentando así la temperatura del rodamiento.

6. Daños en los rodamientos: el balanceo del rodamiento y el daño de la jaula del rodamiento irán acompañados de la aparición de sobrecalentamiento del rodamiento. El daño del rodamiento es necesario para reemplazar el nuevo rodamiento a tiempo.